Ter un aire acondicionado que non sopra o aire frío é frustrante nun caloroso día de verán. Aprende a diagnosticar e reparar un coche con este problema nuns poucos pasos
O problema podería ser un filtro obstruído, un compresor de aire acondicionado defectuoso ou unha fuga de refrixerantes. Entón, en vez de poñer un coche incómodo, diagnosticar o problema e atopar unha solución para o seu cliente. Vexamos o xeito máis sinxelo de diagnosticar un aire acondicionado que sopra o aire quente para que poida solucionalo correctamente.
O coche usa os ventiladores de refrixeración para explotar o aire frío no compartimento dos pasaxeiros. Se o aire acondicionado está configurado como máximo e o ventilador funciona a alta velocidade, pero o aire é moderadamente frío, o ventilador de refrixeración pode ser o culpable.
Como diagnosticar un ventilador de condensador defectuoso? O ventilador do condensador comeza a xirar en canto o aire acondicionado estea activado. Coloque este ventilador baixo o capó xa que está xunto ao ventilador do radiador. A continuación, faga que alguén acenda o aire acondicionado e vexa que comece a xirar.
Se non comeza a xirar, pode que necesite determinar a causa, xa que podería ser un relé de ventilador defectuoso, un fusible soprado, un sensor de temperatura defectuoso, un cableado defectuoso ou a ECU non está a mandar.
Para solucionar, ten que solucionar o problema en función da causa. Por exemplo, un fusible soprado ou un problema de cableado debe ser fácil de solucionar na casa. Ademais, é posible que necesite substituír un sensor de temperatura defectuoso, xa que pode evitar que o ventilador comece se non envía unha mensaxe de entrada á ECU.
Un mecánico automático pode identificar e solucionar todos estes problemas, e a maioría dos problemas do ventilador do condensador non custarán máis que algúns centos de dólares para solucionar.
O ventilador do radiador acéndese e desactívase cando o motor se quenta ou está en ralentí. Algúns síntomas dun ventilador de radiador mal funcionando inclúen:
Diagnóstico detectando o ventilador de disipador de calor no disipador de calor. A continuación, comeza o coche e déixao quentar. A continuación, mira para ver se o ventilador do radiador comeza a xirar a medida que o coche se quenta. Un ventilador de radiador que non está a xirar podería ser un problema co ventilador en si ou co seu motor.
Para solucionar isto, o mellor é ter un técnico para o ventilador do radiador para determinar a causa do problema. Un ventilador de radiador de substitución custa entre 550 e 650 dólares, mentres que o ventilador do radiador custa entre 400 e 450 dólares.
O aire acondicionado do seu coche usa un compresor para circular o aire. Se o compresor está roto, o refrixerante non fluirá e o aire acondicionado non producirá aire frío.
Despois de determinar que o problema cun aire acondicionado que sopra o aire quente é un compresor de aire roto, o mellor é substituílo. Ao substituír, considere a substitución de aneis O, baterías e dispositivos de expansión.
O sistema de aire acondicionado debe estar cuberto de refrixerante para funcionar correctamente. Este refrixerante comeza como un gas no lado da baixa presión e convértese nun líquido no lado da alta presión. É este proceso o que mantén a cabina fresca cando está acondicionado.
É hora de recargar o sistema, especialmente se non o fixeches nos últimos seis ou sete anos. Por desgraza, os propietarios non poden cobrar o aire acondicionado na casa porque o refrixerante debe ser eliminado adecuadamente por un profesional con licenza. Se a causa do baixo nivel de refrixerante é unha fuga no sistema, comprobalo tamén fugas.
Os filtros de CA eliminan os contaminantes do aire que entra no sistema de aire acondicionado do seu vehículo. Elimina impurezas, alérgenos e contaminantes que fan que o interior sexa incómodo.
Co tempo, os filtros de cabina poden quedar sucios e obstruídos. Cando está demasiado sucio, pode mostrar síntomas como:
Para solucionar, non hai outro xeito de arranxar un filtro de aire obstruído ou sucio que non sexa substituílo. O filtro de partículas estándar debe cambiarse cada 50.000 km, e o filtro de cabina de carbono activado debe cambiarse cada 25.000 km ou anualmente.
Se o aire acondicionado do teu coche non sopra o aire frío, solucionar o problema non sempre é fácil. Lembre que sempre pode comprobar o manual do propietario do seu coche.
Tempo post: MAR-07-2023