Ter un aire acondicionado que non sopra aire frío é frustrante nun día caloroso de verán. Aprende a diagnosticar e reparar un coche con este problema en poucos pasos.
O problema podería ser un filtro obstruído, un compresor de aire acondicionado avariado ou unha fuga de refrixerante. Entón, en vez de aguantar un coche incómodo, diagnostica o problema e atopa unha solución para o teu cliente. Vexamos a forma máis sinxela de diagnosticar un aire acondicionado de coche que sopra aire quente para que poidas arranxalo correctamente.
O coche usa ventiladores de refrixeración para soprar aire frío no habitáculo. Se o aire acondicionado está ao máximo e o ventilador funciona a alta velocidade, pero o aire está moderadamente frío, o ventilador de refrixeración pode ser o culpable.
Como diagnosticar un ventilador do condensador avariado? O ventilador do condensador comeza a xirar en canto se acende o aire acondicionado. Coloca este ventilador debaixo do capó, xa que está ao lado do ventilador do radiador. Despois, pídelle a alguén que acenda o aire acondicionado e observa como comeza a xirar.
Se non comeza a xirar, pode que teñas que determinar a causa, xa que podería ser un relé do ventilador avariado, un fusible fundido, un sensor de temperatura avariado, un cableado defectuoso ou a ECU non está a ordenar o arranque.
Para solucionalo, debes buscar solucións ao problema en función da causa. Por exemplo, un fusible fundido ou un problema de cableado debería ser doado de solucionar na casa. Ademais, pode que teñas que substituír un sensor de temperatura defectuoso, xa que pode impedir que o ventilador arranque se non envía unha mensaxe de acendido á ECU.
Un mecánico de automóbiles pode identificar e arranxar todos estes problemas, e a maioría dos problemas do ventilador do condensador non custarán máis que uns centos de dólares.
O ventilador do radiador acéndese e apágase cando o motor se quenta ou está ao ralentí. Algúns síntomas dun ventilador do radiador defectuoso inclúen:
Diagnóstico detectando o ventilador do disipador de calor. Despois, arranca o coche e déixao quentar. Despois, comproba se o ventilador do radiador comeza a xirar a medida que o coche se quenta. Un ventilador do radiador que non xira podería ser un problema co propio ventilador ou co seu motor.
Para solucionar isto, o mellor é que un técnico revise o ventilador do radiador para determinar a causa do problema. Un ventilador de radiador de substitución custa entre 550 e 650 dólares, mentres que o ventilador do radiador en si custa entre 400 e 450 dólares.
O aire acondicionado do teu coche usa un compresor para facer circular o aire. Se o compresor está avariado, o refrixerante non fluirá e o aire acondicionado non producirá aire frío.
Despois de determinar que o problema dun aire acondicionado que sopra aire quente é un compresor de aire avariado, o mellor é substituílo. Ao substituílo, considere a posibilidade de substituír as xuntas tóricas, as baterías e os dispositivos de expansión.
O sistema de aire acondicionado debe estar cheo de refrixerante para funcionar correctamente. Este refrixerante comeza como gas no lado de baixa presión e transfórmase en líquido no lado de alta presión. É este proceso o que mantén a cabina fría cando o aire acondicionado está acendido.
É hora de recargar o sistema, especialmente se non o fixeches nos últimos seis ou sete anos. Desafortunadamente, os propietarios non poden cargar o aire acondicionado na casa porque o refrixerante debe ser eliminado correctamente por un profesional autorizado. Se a causa do baixo nivel de refrixerante é unha fuga no sistema, comproba tamén se hai fugas.
Os filtros de aire acondicionado eliminan os contaminantes do aire que entra no sistema de aire acondicionado do teu vehículo. Eliminan impurezas, alérxenos e contaminantes que fan que o interior sexa incómodo.
Co tempo, os filtros do habitáculo poden ensuciarse e atascarse. Cando están demasiado sucios, poden presentar síntomas como:
Para arranxalo, non hai outra maneira de arranxar un filtro de aire atascado ou sucio que non sexa substituíndoo. O filtro de partículas estándar debe cambiarse cada 50.000 km e o filtro de habitáculo de carbón activado debe cambiarse cada 25.000 km ou anualmente.
Se o aire acondicionado do teu coche non sopra aire frío, solucionar o problema non sempre é doado. Lembra que sempre podes consultar o manual do propietario do teu coche.
Data de publicación: 07-03-2023