Acerca deste elemento

Parámetros do aire acondicionado de 12 V: tensión: CC 12 V, protección de tensión: 10 V, corrente: 60-80 A, entrada nominal: 750 W, capacidade de refrixeración: 8875 BTU/1800 W, fluxo de aire: 600 metros cúbicos/hora, compresor: conversión de frecuencia CC, tamaño da unidade exterior: 660*490*210 mm (20 kg), tamaño do evaporador: 455*355*165 mm (6,5 kg)
O aire acondicionado de estacionamento funciona cando o motor está apagado para arrefriar a cabina, o que protexerá o motor do ralentí. En lugar de consumir combustible, pode funcionar cunha batería ou un xerador. Os compresores de 12 V CC son máis seguros e silenciosos que os compresores de alta tensión que funcionan con inversores. O aire acondicionado de estacionamento monitorizará o estado da batería do camión e funcionará en consecuencia, reducindo o consumo de enerxía. Aforro de enerxía, económico, protección ambiental, sen contaminación
Compresor CC: compresor de espiral integrado CC de alta eficiencia. A razón pola que se denomina compresor integrado é porque o controlador do compresor está conectado entre si. En comparación con outros compresores, xa sexa en termos de eficiencia de refrixeración ou de eficiencia de traballo, este compresor case duplicou a eficiencia, o que é mellor que a refrixeración tradicional con compresor dividido. Alimentado por unha batería integrada, mantén a cabina fresca mesmo cando o motor está apagado.
Aplicable a moitos vehículos: camións, autocaravanas, vehículos agrícolas, escavadoras, bulldozers, grúas, turismos, furgonetas, camións lixeiros, vehículos de enxeñaría, barcos, etc. Se queres que o aire acondicionado funcione durante 8-10 horas, a capacidade da batería necesaria debe ser de 600 Ah. Deixar repousar no coche durante a noite ou durante a descarga proporciona un ambiente cómodo, non consome gasolina e aforra combustible.
A carcasa da unidade exterior está feita dunha mestura de plástico de nailon e plástico de policarbonato. Ten unha forte resistencia, boa resistencia á ferruxe e propiedades de non decoloración. Pódese instalar verticalmente detrás da parte dianteira do coche ou horizontalmente no teito. Alta eficiencia de refrixeración, resistente aos golpes, baixo ruído, baixo consumo de enerxía e baixa taxa de fallos. Supercondensador, mellor disipación da calor. Evaporador de alta calidade, refrixeración máis forte.

A unidade exterior

O interior do host inclúe: compresor integrado de frecuencia variable, ventilador electrónico de alta potencia e condensador de alta densidade. Pode instalarse verticalmente detrás da parte dianteira do coche ou horizontalmente no teito.

Unidade interior

Funcionamento silencioso con baixos decibelios, panel de visualización dixital intelixente, saída de aire de 5 orificios de gran angular con rotación de 360°, gran volume de aire e fluxo de aire suave. A saída de aire pódese axustar á vontade e o aire frío distribúese por todo o coche.

Arranque con control remoto e unha soa tecla

O control remoto pode axustar o volume de aire do ventilador da unidade exterior. Control de temperatura cunha soa tecla, control remoto electrónico portátil, control rápido, temperatura constante intelixente, múltiples modos.

Pasos detallados

Instalar a máquina externa: retirar a carcasa, marcar a posición da perforación, usar unha broca de 8 mm para perforar buratos, usar unha ferramenta de remachado para fixar a porca remachable no punto de perforación, instalar amortecedores e mangas nos buratos da máquina externa e fixar a máquina externa ao coche.
Instalar a válvula de expansión: retirar a lámina de ferro na posición da válvula de expansión do evaporador e fixar a válvula de expansión ao evaporador. Os dous parafusos negros corresponden aos dous orificios, polo que non hai que preocuparse por unha instalación incorrecta. Despois, envolvela en papel de algodón negro.
Instalar a unidade interior: primeiro instale a táboa de madeira na parede interior e, a continuación, instale o evaporador na táboa de madeira.
Instalar tubaxes de alta e baixa presión: primeiro abrir un burato (50 mm) no coche e, a seguir, instalar a tapa de goma con tres buratos. O tubo groso é o tubo de baixa presión e está conectado ao compresor. O tubo fino é un tubo de alta presión e está conectado ao condensador. Despois, conectar o outro extremo dos tubos de alta e baixa presión aos buratos correspondentes á válvula de expansión da unidade interior, usar parafusos negros longos e láminas de ferro para fixar as unións de aluminio e apertar os parafusos.
Instale a liña de conexión: conecte as liñas de conexión das unidades interna e externa, enchufe os conectores do cable de alimentación entre si e conecte o tubo de drenaxe do evaporador.
Aspiración/Engadir refrixerante: É necesario aspirar durante 15-20 minutos e, a continuación, engadir refrixerante R134a/600g. O refrixerante pódese engadir segundo o valor da presión. Xeralmente, despois de inxectar o refrixerante R134a no sistema de aire acondicionado, a presión no porto de baixa presión é de 35 psi e a presión no porto de alta presión é de 140-180 psi.
Conecte o cable de alimentación: Conecte o cable de alimentación á batería, preste atención aos polos positivo e negativo da batería, non os conecte incorrectamente, + positivo / – negativo. Prohíbese conectalo ao interruptor de apagado e ao interruptor de alimentación.
Acenda o aire acondicionado: Conecte o aire acondicionado para comprobar se funciona correctamente. Se a corrente é insuficiente, o refrixerante é demasiado ou non abonda, o panel de control mostrará un código que pode solucionar rapidamente o problema.