O compresor de aire acondicionado do automóbil é o corazón do sistema de aire acondicionado do automóbil, que desempeña o papel de comprimir e transmitir vapor refrixerante. Os compresores de CA divídense en dous tipos: desprazamento non variable e variable. O compresor de aire acondicionado pódese dividir en compresor de desprazamento fixo e compresor de desprazamento variable segundo o diferente principio de traballo.
O desprazamento do compresor de desprazamento fixo é proporcional ao aumento da velocidade do motor, non pode cambiar automaticamente a potencia de potencia segundo a demanda de refrixeración e o impacto no consumo de combustible do motor é relativamente grande. Está controlado recollendo o sinal de temperatura da toma do evaporador. Cando a temperatura alcanza a temperatura establecida, liberase o embrague electromagnético do compresor e o compresor deixa de funcionar. Cando a temperatura aumenta, combínase o embrague electromagnético e o compresor comeza a funcionar. O compresor de desprazamento constante tamén está controlado pola presión do sistema de aire acondicionado. Cando a presión no gasoduto é demasiado alta, o compresor deixa de funcionar.
O compresor de desprazamento variable pode axustar automaticamente a potencia de potencia segundo a temperatura definida. O sistema de control de aire acondicionado non recolle o sinal de temperatura da toma de aire do evaporador, pero axusta automaticamente a temperatura da toma de aire controlando a relación de compresión do compresor segundo o sinal de cambio da presión no gasoduto de aire acondicionado. Durante todo o proceso de refrixeración, o compresor sempre funciona e o axuste da intensidade de refrixeración depende completamente da válvula de regulación da presión instalada dentro do compresor para controlar. Cando a presión no extremo de alta presión do gasoduto de aire acondicionado é demasiado alta, a válvula de regulación da presión acurta o trazo do pistón no compresor para reducir a relación de compresión, o que reducirá a resistencia ao refrixeración. Cando a presión no extremo de alta presión cae ata certo punto e a presión no extremo de baixa presión aumenta ata certo punto, a válvula de regulación da presión aumenta o trazo do pistón para mellorar a forza de refrixeración.
Tipo de parte: compresores de aire acondicionado
Dimensións da caixa: 250*220*200mm
Peso do produto: 5 ~ 6kg
Prazo de entrega: 20-40 días
Garantía: GRATIS 1 ano Garantía de quilometraxe ilimitada
Modelo nº | KPR-1102 |
Aplicación | Subaru Impreza XV 1.6B-2.0B '13-> .../ Subaru Impreza XV 2.5L '12-> '13 (6pk) |
Tensión | DC12V |
OEM non. | 73111fj000/ Z0014247A/Z0014247B/ 73111FJ010/ Z0014248b/ 73111-FJ040/ Z0014247B/ Z0021226A/ DKV-10Z/ Z001424713 |
Parámetros da polea | 6pk/φ110 mm |
Empaquetado de cartóns convencionais ou embalaxe de caixa de cores personalizada.
Tenda de montaxe
Obradoiro de mecanizado
Mes o habitáculo
O destinatario ou a área de destinatario
Servizo
Servizo personalizado: podemos cumprir os requisitos dos nosos clientes, xa sexa un pequeno lote de varias variedades ou unha produción en masa de personalización OEM.
OEM/ODM
1. Axudar aos clientes a facer solucións de correspondencia do sistema.
2. Proporcionar soporte técnico para produtos.
3. Axuda aos clientes a tratar problemas posteriores á venda.
1. Levamos máis de 15 anos producindo compresores de aire acondicionado automático.
2. Posicionamento preciso da posición de instalación, reducir a desviación, fácil de montar, instalación nun paso.
3. O uso de aceiro de metal fino, un maior grao de rixidez, mellora a vida útil.
4. Presión suficiente, transporte suave, mellora a potencia.
5. Ao conducir a alta velocidade, a potencia de entrada redúcese e a carga do motor redúcese.
6. Funcionamento suave, baixo ruído, pequena vibración, pequeno par de partida.
7. Inspección do 100% antes do parto.
AAPEX en América
Automechanika Shanghai 2019
Ciaar Shanghai 2020