O compresor do aire acondicionado do automóbil é o corazón do sistema de aire acondicionado do automóbil, que desempeña a función de comprimir e transportar o vapor refrixerante. Os compresores de aire acondicionado divídense en dous tipos: de desprazamento fixo e de desprazamento variable. O compresor do aire acondicionado pódese dividir en compresor de desprazamento fixo e compresor de desprazamento variable segundo o diferente principio de funcionamento.
A cilindrada do compresor de cilindrada fixa é proporcional ao aumento da velocidade do motor, non pode cambiar automaticamente a potencia de saída segundo a demanda de refrixeración e o impacto no consumo de combustible do motor é relativamente grande. Contrólase recollendo o sinal de temperatura da saída do evaporador. Cando a temperatura alcanza a temperatura establecida, a embrague electromagnética do compresor libérase e o compresor deixa de funcionar. Cando a temperatura aumenta, a embrague electromagnética combínase e o compresor comeza a funcionar. O compresor de cilindrada constante tamén está controlado pola presión do sistema de aire acondicionado. Cando a presión na tubaxe é demasiado alta, o compresor deixa de funcionar.
O compresor de desprazamento variable pode axustar automaticamente a potencia de saída segundo a temperatura establecida. O sistema de control do aire acondicionado non recolle o sinal de temperatura da saída de aire do evaporador, senón que axusta automaticamente a temperatura da saída de aire controlando a relación de compresión do compresor segundo o sinal de cambio da presión na tubaxe do aire acondicionado. Durante todo o proceso de refrixeración, o compresor está sempre funcionando e o axuste da intensidade da refrixeración depende completamente da válvula reguladora de presión instalada dentro do compresor para controlala. Cando a presión no extremo de alta presión da tubaxe do aire acondicionado é demasiado alta, a válvula reguladora de presión acurta a carreira do pistón no compresor para reducir a relación de compresión, o que reducirá a forza de arrefriamento. Cando a presión no extremo de alta presión cae ata certo punto e a presión no extremo de baixa presión aumenta ata certo punto, a válvula reguladora de presión aumenta a carreira do pistón para mellorar a forza de arrefriamento.
Tipo de peza: Compresores de aire acondicionado
Dimensións da caixa: 250*220*200 mm
Peso do produto: 5~6 kg
Prazo de entrega: 20-40 días
Garantía: Garantía gratuíta de 1 ano con quilometraxe ilimitada
| Nº de modelo | KPR-1102 |
| Aplicación | Subaru Impreza XV 1.6B-2.0B '13->…/ Subaru Impreza XV 2.5L '12->'13 (6pk) |
| Voltaxe | DC12 V |
| Nº OEM | 73111FJ000/ Z0014247A/Z0014247B/ 73111FJ010/ Z0014248B/ 73111-FJ040/ Z0014247B/ Z0021226A/ DKV-10Z/ Z001424713 |
| Parámetros da polea | Paquete de 6/φ110 mm |
Embalaxe de cartón convencional ou embalaxe de caixa de cor personalizada.
taller de montaxe
taller de mecanizado
Mes a cabina de mando
A área do destinatario ou expedidor
Servizo
Servizo personalizado: Somos capaces de cumprir os requisitos dos nosos clientes, xa sexa un pequeno lote de varias variedades ou unha produción en masa de personalización OEM.
OEM/ODM
1. Axudar aos clientes a crear solucións que se axusten ao sistema.
2. Proporcionar soporte técnico para os produtos.
3. Axudar aos clientes a xestionar os problemas posvenda.
1. Levamos máis de 15 anos producindo compresores de aire acondicionado para automóbiles.
2. Posicionamento preciso da posición de instalación, redución da desviación, fácil de montar, instalación nun só paso.
3. O uso de aceiro metálico fino, un maior grao de rixidez, mellora a vida útil.
4. Presión suficiente, transporte suave, mellora da potencia.
5. Ao conducir a alta velocidade, a potencia de entrada redúcese e a carga do motor redúcese.
6. Funcionamento suave, baixo ruído, pequena vibración, pequeno par de arranque.
7. Inspección do 100 % antes da entrega.
AAPEX en América
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2020