Compresores de aire acondicionado para automóbiles para daihatsu hijet/daihatsu mira/daihatsu tanto/esse/ceria/valera

O sistema de aire acondicionado do coche é un sistema circulatorio selado individual. Está relacionado coa comodidade do paseo, a economía e a seguridade do coche que funciona normalmente. Para comprobar o sistema de aire acondicionado do coche. Primeiro, debes estar familiarizado con el e comprender o sistema de aire acondicionado do coche, dominar o seu principio de refrixeración, configuración do sistema, estrutura, función, etc.; e ser competente na interrelación e na función da configuración; É consciente dos diversos posibles ou fáciles de producir síntomas, causa e métodos de solución de problemas do fracaso.

Inspeccionar e a proba de compresores de refrixeración:
O compresor de refrixeración é o corazón do sistema de aire acondicionado de automóbiles. É responsable da compresión e circulación do fluído de traballo de refrixeración do sistema. Normalmente debe comprobar e probar a eficiencia e as fugas de compresión.

Para probar a eficiencia de compresión do compresor, sen desmontar o sistema, é necesario conectar un conxunto de medidor a tres bandas para a proba.

Cando hai unha certa cantidade de refrixerante no sistema, o motor acelera. Neste momento, o indicador do calibre de baixa presión debería caer obviamente e a presión de alta presión tamén aumentará significativamente. Canto maior sexa o acelerador, maior será a caída do punteiro, o que indica que o compresor está a funcionar ben; Se acelera o punteiro do contador de baixa presión cae lentamente e a taxa de caída non é grande, o que indica que a eficiencia de compresión do compresor é baixa; Se o punteiro do contador de baixa presión non se reflicte basicamente ao acelerar, significa que o compresor non ten eficiencia de compresión en absoluto.

A parte máis vulnerable do compresor para fugar é o selo do eixe (selo de aceite). Dado que o compresor xira a miúdo a alta velocidade e a temperatura de funcionamento é alta, o selo do eixe é propenso a fugas. Cando hai rastros de aceite na bobina do embrague e na cunca de succión do compresor, o selo do eixe filtrarase definitivamente.
As razóns principais que causan facilmente os danos no compresor son:
1. O sistema de aire acondicionado non está limpo e as impurezas de partículas son aspiradas polo compresor;
2. O aceite excesivo de refrixerante ou lubricante no sistema causa danos no compresor por "martelo líquido" ；
3. A temperatura do funcionamento do compresor é demasiado alta ou o tempo de funcionamento é demasiado longo;
4. O compresor é curto de aceite e está moi desgastado;
5. O embrague electromagnético dos deslizamentos do compresor e a temperatura de fricción é demasiado alta;
6. A configuración de potencia do compresor é demasiado pequena;
7. A calidade de fabricación do compresor é defectuosa.