Compresores de aire acondicionado automotriz para Daihatsu Hijet/Daihatsu Mira/Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

O sistema de aire acondicionado do coche é un sistema circulatorio selado individual.Está relacionado coa comodidade do paseo, a economía e a seguridade do coche que funciona normalmente.Para comprobar o sistema de aire acondicionado do coche. En primeiro lugar, debes estar familiarizado con el e comprender o sistema de aire acondicionado do coche, dominar o seu principio de refrixeración, configuración do sistema, estrutura, función, etc.;e ser competente na interrelación e na función de configuración;É consciente dos diversos posibles ou fáciles de producir Síntomas, causas e métodos de solución de problemas do fallo.

Inspección e proba de compresores de refrixeración:
O compresor de refrixeración é o corazón do sistema de aire acondicionado do automóbil.É responsable da compresión e circulación do fluído de traballo de refrixeración do sistema.Normalmente debería comprobarse e probar a eficiencia da compresión e as fugas.

Para probar a eficiencia de compresión do compresor, sen desmontar o sistema, é necesario conectar un manómetro de tres vías para a proba.

Cando hai unha certa cantidade de refrixerante no sistema, o motor acelera.Neste momento, o punteiro do manómetro de baixa presión debería caer, e a presión de alta presión tamén aumentará significativamente.Canto maior sexa o acelerador, maior será a caída do punteiro, o que indica que o compresor está a funcionar ben;se acelera O indicador do medidor de baixa presión cae lentamente e a taxa de caída non é grande, o que indica que a eficiencia de compresión do compresor é baixa;se o indicador do medidor de baixa presión basicamente non reflicte ao acelerar, significa que o compresor non ten ningunha eficiencia de compresión.

A parte máis vulnerable do compresor á fuga é o selo do eixe (selo de aceite).Dado que o compresor adoita xirar a alta velocidade e a temperatura de funcionamento é alta, o selado do eixe é propenso a fugas.Cando hai rastros de aceite na bobina do embrague e na ventosa do compresor, o selo do eixe perderá definitivamente.
As principais razóns que causan facilmente danos no compresor son:
1. O sistema de aire acondicionado non está limpo e as impurezas de partículas son aspiradas polo compresor;
2. O exceso de refrixerante ou aceite lubricante no sistema provoca danos no compresor por "martelo líquido";
3. A temperatura de funcionamento do compresor é demasiado alta ou o tempo de funcionamento é demasiado longo;
4. O compresor non ten aceite e está moi desgastado;
5. O embrague electromagnético do compresor esvara e a temperatura de fricción é demasiado alta;
6. A configuración de potencia do compresor é demasiado pequena;
7. A calidade de fabricación do compresor é defectuosa.