Compresor de aire acondicionado automático para Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz

O sistema de aire acondicionado do coche é un sistema circulatorio selado individual. Está relacionado coa comodidade do paseo, a economía e a seguridade do coche que funciona normalmente. Para comprobar o sistema de aire acondicionado do automóbil. En primeiro lugar, debes estar familiarizado con el e comprender o sistema de aire acondicionado do automóbil, dominar o seu principio de refrixeración, configuración do sistema, estrutura, función, etc .; e ser competente na interrelación e na función de configuración; É consciente dos diversos síntomas posibles ou fáciles de producir, causa e métodos de solución de problemas da falla.

Inspección e proba de compresores frigoríficos:
O compresor de refrixeración é o corazón do sistema de climatización de automóbiles. É responsable da compresión e circulación do fluído de traballo de refrixeración do sistema. Normalmente debería comprobarse e probar a eficiencia da compresión e as fugas.

Para probar a eficiencia de compresión do compresor, sen desmontar o sistema, é necesario conectar un manómetro de tres vías para probalo.

Cando hai unha certa cantidade de refrixerante no sistema, o motor acelera. Neste momento, o punteiro do manómetro de baixa presión debería caer obviamente e a presión de alta presión tamén aumentará significativamente. Canto maior sexa o acelerador, maior será a caída do punteiro, o que indica que o compresor ten un bo rendemento; se acelera O punteiro do medidor de baixa presión baixa lentamente e a taxa de caída non é grande, o que indica que a eficiencia de compresión do compresor é baixa; se o punteiro do medidor de baixa presión non reflicte basicamente ao acelerar, significa que o compresor non ten ningunha eficiencia de compresión.

A parte máis vulnerable do compresor que ten fugas é o selo do eixe (selado de aceite). Dado que o compresor xira a miúdo a alta velocidade e a temperatura de funcionamento é alta, o selo do eixe é propenso a fugas. Cando hai restos de aceite na bobina do embrague e na ventosa do compresor, o selo do eixe fugará definitivamente.

Os principais motivos que causan fácilmente danos no compresor son:
1. O sistema de aire acondicionado non está limpo e as compresións de partículas son aspiradas polo compresor;
2. O exceso de refrixerante ou aceite lubricante no sistema causa danos ao compresor por un "martelo líquido";
3. A temperatura de funcionamento do compresor é demasiado alta ou o tempo de funcionamento é demasiado longo;
4. O compresor ten pouco aceite e está moi desgastado;
5. O embrague electromagnético do compresor esvara e a temperatura de rozamento é demasiado alta;
6. A configuración de potencia do compresor é demasiado pequena;
7. A calidade de fabricación do compresor é defectuosa.